System kontroli lotu Boeingów 737 MAX był pozbawiony funkcji, która posiadała wcześniejsza wersja tego samolotu. Jej brak mógł przyczynić się do katastrofy dwóch takich maszyn i śmierci 346 osób. Poinformował o tym dziennik „Wall Street Journal”, powołując się na prowadzących dochodzenie.
Przyczyną katastrof samolotów indonezyjskich i etiopskich linii lotniczych było wadliwe działanie systemu kontroli lotu MCAS. System ten został zaprojektowany ponad dekadę temu dla wojskowych samolotów-cystern. Oparty był on na sygnałach z kilku czujników rejestrujących kąt nachylenia dziobu i posiadał zabezpieczenie przed błędną reakcją maszyny i utratą kontroli przez pilota. W późniejszej cywilnej wersji Boeinga system MCAS oparto na sygnale z jednego czujnika. Pilotowi trudniej też było przejąć kontrolę od autopilota. Przedstawiciele Boeinga nie wyjaśnili dziennikarzowi „Wall Street Journal”, dlaczego w samolocie 737 MAX zastosowano inne rozwiązanie. Stwierdzili jedynie, że oba systemy są nieporównywalne.
Do pierwszej katastrofy Boinga 737 MAX indonezyjskich linii lotniczych Lion Air doszło w październiku 2018 roku. Etiopska maszyna rozbiła się w marcu tego roku. Niedługo potem Boeing 737 MAX zostały uziemione na całym świecie. Obecnie nie wiadomo dokładnie, kiedy samoloty te ponownie będą mogły być użytkowane.
Informacyjna Agencja Radiowa / IAR /Marek Wałkuski / Waszyngton/em/mt