Spekulacje dotyczące uruchomienia krótkiej serii produkcyjnej tego samochodu przyniosły dilerom Audi tysiące zamówień. Ogłoszona wówczas cena auta: 100 000 marek niemieckich, była jednak niemożliwa do osiągnięcia. Audi quattro Spyder pozostało prototypem. Zaledwie miesiąc później, podczas wystawy samochodowej w Tokio, koncern z Ingolstadt zaprezentował światu jeszcze bardziej radykalny projekt supersportowego samochodu: Audi Avus quattro. Jego wypolerowana, aluminiowa karoseria była kolejnym przykładem wdrażania założeń koncepcji lekkiej konstrukcji Audi. Dla napędzania Avusa, inżynierowie Audi przewidzieli montowany centralnie, dwunastocylindrowy silnik w ułożeniu W, o mocy 509 KM. Rajdowe Audi grupy S znane jest tylko nielicznym.
Jedyny egzemplarz, który pokazany będzie w Essen, miał wyjechać na trasę w roku 1987, nigdy jednak nie został wykorzystany. Z powodów bezpieczeństwa, Audi zdecydowało się wycofać z Rajdowych Mistrzostw Świata podczas trwającego już sezonu 1986. Poważny wypadek, który miał miejsce podczas rajdu Portugalii w roku 1986 – na szczęście bez udziału Audi – wpłynął na decyzję międzynarodowej federacji FIA o wykreśleniu rajdów grupy B i planowanej grupy S z kalendarza imprez na sezon 1987. Unikatowy model Audi charakteryzuje się innowacyjnymi rozwiązaniami technicznymi: rurową, stalową ramą, karoserią z tworzywa sztucznego i czterozaworowym, turbodoładowanym silnikiem montowanym centralnie.
Kolekcję rzadkich samochodów na Techno Classica uzupełniają dwa motocykle. Począwszy od roku 1928, wyścigowe motocykle DKW ORe 250 dominowały w swojej klasie pojemności i praktycznie nie znikały z list zwycięzców poszczególnych wyścigów. Egzemplarz pokazywany w Essen pochodzi z roku 1930. Audi na dwóch kołach? A jednak. W roku 1976, w dziale projektów wstępnych Audi, powstał ściśle tajny prototyp czterocylindrowego motocykla z chłodzonym wodą silnikiem pochodzącym z Audi 50. Dział stylistyki zadbał o jego nowoczesny jak na owe czasy wygląd. Niestety, w wyniku konsultacji w zakresie strategii sprzedażowej, motocykl Audi „Z02” nigdy nie wszedł do produkcji.
Dział historyczny Audi AG zaprezentuje swoje „rarytasy” na stoisku o powierzchni około 700 metrów kwadratowych. Miłośnicy i kolekcjonerzy samochodowych miniatur, będą mogli tradycyjnie już nabyć kolejny modelik przygotowany przez Audi Tradition. Tym razem będzie to rajdowe Audi Sport quattro w kolorze pomarańczowym, w skali 1:43, w limitowanej edycji 333 sztuk. Inne historyczne modele czterech pierścieni pokażą także Członkowie klubu ACI (Audi Club International).(ip) (aip), foto Audi