Kalifornijscy kierowcy lowriderów skocznie świętowali wejścia w życie ustawy deregulującej ograniczenia w zakresie użytkowania w ten sposób zmodyfikowanych samochodów na ulicach publicznych. Zniesienie zakazów nastąpiło 1 stycznia.
W październiku gubernator Kalifornii Gavin Newsom podpisał ustawę Assembly Bill 436. Środek zdejmuje zakazy nałożone w przeszłości na lowridery oraz znosi kilka rozporządzeń anty-cruisingowych. 1 stycznia ustawa weszła w życie.
Cruising został zdelegalizowany dziesiątki lat temu. Krytycy twierdzą, że zakaz był skierowany przeciwko lowriderom – klasycznym samochodom, których hydrauliczne zawieszenie pozwala im maksymalnie obniżać nadwozie, niemal do poziomu do asfaltu, lub podskakiwać. Kultura związana z lowriderami zyskała w przeszłości złą reputację z powodu skojarzeń z kalifornijskimi gangami i handlem narkotykami w latach 80. i 90.
CBS News rozmawiało, przy okazji zniesienia zakazów, z Chino Vegą – ważną postacią dla społeczności lowriders w San Fernando Valley. Vega buduje i maluje lowridery od 30 lat, a jeździ nimi jeszcze dłużej.
Wspomina, że w tamtych czasach [w latach 80. i 90.] członkowie klubu samochodowego otrzymywali rutynowo mandaty, a nawet konfiskowano ich pojazdy. „Pamiętam, że na początku lat 90. w pewnym momencie zamknęli [arterię San Fernando Valley] Sepulveda Boulevard. Zamknęli jakieś pięć przecznic. Każdy, kto się tam znalazł, dostał mandat”.
Teraz kierowcy lowriderów już nie będą musieli się o to martwić.
Red. JŁ