„Sueddeutsche Zeitung” pisze o kłopotach VW w związku z nieprawidłowym oprogramowaniem aut z silnikami wysokoprężnymi. Komisja Europejska żąda, aby koncern wycofał z użytku te pojazdy. Nie są to jednak wszystkie kłopoty, z którymi spotykają się niemieccy producenci.
Jak czytamy w „Sueddeutsche Zeitung” – Bruksela straciła cierpliwość co spowodowało, że komisarz do spraw przemysłu Elżbieta Bieńkowska w liście do ministrów komunikacji państw unijnych zażądała aby wszystkie samochody marki VW ze zmanipulowanym oprogramowaniem pomiaru emisji spalin zostały wycofane z użycia. Bieńkowska dała czas niemieckiej fabryce, aby ewentualnie do 2018 roku usunęła błędy w oprogramowaniu.
„Der Spiegel” z kolei jako pierwszy napisał o niedozwolonej zmowie cenowej niemieckich producentów samochodów. Tygodnik opierając się na dokumentach pochodzących z Urzędu Antymonopolowego, twierdzi, że producenci VW, Porsche, Audi, BMW oraz Daimler już w latach ’90 zawiązali zmowę dotyczącą m.in. cen podzespołów, wyboru odpowiednich podwykonawców ale także systemów emisji spalin w silnikach wysokoprężnych.
Niemiecki Urząd Antymonopolowy oraz Federalny Urząd Kryminalny prowadzą śledztwo w tej sprawie, która jak twierdzą eksperci może okazać się największym skandalem kartelowym w historii Niemiec i Europy. W razie udowodnienia winy koncernom grożą miliardowe kary finansowe. Po pierwszych doniesieniach o zmowie cenowej znacznie spadła wartość akcji BMW, Daimlera i VW
Informacyjna Agencja Radiowa/IAR/Waldemar Maszewski/Berlin/pp