Linie lotnicze United i American wciąż mają wątpliwości co do planu burmistrza Chicago Brandona Johnsona budowy globalnego terminalu na lotnisku O’Hare. Powodem są wysokie koszty.
Szacuje się, że inwestycja kosztować ma ponad 1,5 miliarda dolarów. Linie nie mają wątpliwości do wartego 200 milionów dolarów planu modernizacji Terminalu 3.
W poniedziałek burmistrz Johnson wraz z senatorami reprezentującymi Illinois w Waszyngtonie, Dickiem Durbinem i Tammy Duckworth, ogłosili rozpoczęcie prac na tym największym lotnisku w Chicago. Zaznaczyli, że modernizacja Terminalu 3 ułatwi obsługę pasażerów.
Projekt przewiduje między innymi rozbudowę hal, odnowienie łazienek, zmodernizowanie strefy odbioru bagażu. Modernizacji poddane zostaną także punkty kontroli bezpieczeństwa TSA. Zakończenie prac terminalu zdominowanego przez American Airlines planowane jest latem 2027 roku.
„To coś więcej niż tylko rozbudowa. To coś więcej niż tylko zwiększona przestrzeń. To lepszy dostęp dla niepełnosprawnych pasażerów. To po prostu walka o prawa człowieka i sprawiedliwość” – powiedział Johnson na konferencji prasowej na O’Hare. Senator Durbin przypomniał, że 90 milionów dolarów dotacji federalnych, które pomógł zabezpieczyć, pokryje prawie połowę kosztów projektu przebudowy Terminalu 3.
Pod koniec listopada pojawiła się informacja, że United i American, dwaj najwięksi przewoźnicy korzystający z O’Hare, chcą spowolnić, drastycznie ograniczyć lub na czas nieokreślony wstrzymać ogromny projekt rozbudowy lotniska, w tym globalnego terminalu i dwóch hal satelitarnych właśnie z powodu wysokich kosztów, które mogą przekroczyć oszacowaną kwotę 1,5 miliarda dolarów.
BK