Byłem zaprzysięgłym przeciwnikiem budowy CPK; uważałem to za projekt megalomański, ale kiedy widzę, jak bardzo ważne jest to aspiracyjnie dla wielu Polaków, żebyśmy takie lotnisko mieli, to weryfikuję swój pogląd. Uważam, że powinniśmy dać tej inwestycji szansę – podkreślił marszałek Sejmu Szymon Hołownia.

Marszałek Hołownia został zapytany, czy w rozmowach liderów partii koalicji 15 października, oprócz sprawy rekonstrukcji rządu mowa jest także o ważniejszych sprawach np. o atomie czy Centralnym Porcie Komunikacyjnym.

„Jak państwo wiecie, ja byłem zaprzysięgłym przeciwnikiem budowy CPK. Uważałem to za projekt megalomański i kolejną okazję do tego, żeby gdzieś przytulić pieniądze i poupychać +krewnych i znajomych Królika+” – zaznaczył Hołownia.

„Dzisiaj, kiedy widzę, jak można by było przeprowadzić ten projekt – to znaczy bez tych absurdalnych szprych, które rozdzierały ludziom domy, które niszczyły tkankę miejską, które przechodziły przez środki ogrodów botanicznych, które po prostu niszczyły to, co wspólnie wypracowaliśmy – można go zrobić bez przyklejania pieniędzy do rąk. Można się nad tym zastanowić, jak go przeprowadzić w taki sposób, żeby on rzeczywiście służył polskiej gospodarce. I też, kiedy widzę, jak bardzo ważne jest to aspiracyjnie dla wielu Polaków, żebyśmy takie lotnisko mieli, to weryfikuję swój pogląd. I uważam, że powinniśmy dać tej inwestycji szansę, jeżeli zostanie dobrze przygotowana i dobrze zrobiona” – oświadczył Hołownia.

Lider Polski 2050 ocenił też, że należy jak najszybciej przejść do realizacji projektów atomowych.

„Nasi poprzednicy wyszli i powiedzieli tak: +Zrobimy w Polsce atom. Jedną elektrownię? Co tam jedną? Zrobimy trzy duże i piętnaście małych. A jak dobrze pójdzie, to zrobimy jeszcze 150 takich najmniejszych. Albo 250+. Co zrobili? Nic nie zrobili” – zaznaczył marszałek Sejmu.

„I teraz naszym zadaniem jest zacząć robić. Polska potrzebuje energii z atomu. I powinniśmy, mówię to jako jeden z liderów koalicji 15 października, jak najszybciej przejść do realizacji projektów atomowych” – dodał.

„Dużego, jeżeli mamy takie możliwości, to też małego, żeby to wreszcie zaczęło się dziać. Tak, myślę, że o tym powinno być zdecydowanie już od teraz. Już nie drugie półrocze naszych rządów. Ale powinniśmy już dzisiaj o tym mówić. Że zapraszamy Polaków nie tylko do tego, żeby rozliczać PiS, tylko zapraszamy ich do pewnej wspólnej przygody, do nadziei, do jakiejś wizji, z którą idziemy mocno do przodu. Mam nadzieję, że będzie to nasze przesłanie, co do którego wszyscy się zgodzimy i razem pójdziemy. Bo Polacy potrzebują, żeby ktoś z nimi gdzieś poszedł. W dobre miejsce. A nie tylko pokazywał, że przez 8 lat było złe” – powiedział Hołownia.

Marszałek Sejmu wyraził także nadzieję, iż komisje śledcze „szybko skończą swoją pracę”. „Nie mogą pracować w nieskończoność” – dodał. Podkreślił, że czeka na ich raport.

„My musimy mieć to rozliczone, zamknięte, wnioski do prokuratora, jeżeli trzeba. I jedziemy dalej. Tak, absolutnie się z tym zgadzam. Przyszedł czas na to, żeby przejść do polityki inwestycji, wizji, a nie tylko koncentrować się, mimo że to też nie było celem wielu, ale tak emocje się poukładały tylko i wyłącznie na rozliczeniach. Rozliczenia muszą być, ale to za mało” – powiedział Hołownia.

Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą i Łodzią, który ma zintegrować transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W skład CPK mają wejść też inwestycje kolejowe, które mają umożliwić przejazd między Warszawą a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godz. CPK jest w 100 proc. własnością Skarbu Państwa.

Obecna wersja Programu Polskiej Energetyki Jądrowej (PPEJ) z 2020 r. zakłada budowę dwóch elektrowni jądrowych o łącznej mocy 6-9 GW. Budowa pierwszej na Pomorzu miałaby się zacząć w 2026 r., pierwszy blok miałby ruszyć w 2033 r., a kolejne dwa w ciągu następnych trzech lat. Ministerstwo Klimatu zapowiada zaktualizowanie PPEJ w 2024 r.”Duża elektrownia atomowa ruszy najpewniej około 2040 r. To data realna” – stwierdziła ministra przemysłu Marzena Czarnecka we wtorek 7 maja podczas panelu dyskusyjnego „Polska energia: ambitnie i bezpiecznie” na 16. Europejskim Kongresie Gospodarczym w Katowicach.

Obecnie w Sejmie trwają prace trzech komisji śledczych – ds. wyborów kopertowych, ds. legalizacji pobytu cudzoziemców w Polsce oraz ds. Pegasusa. (PAP)

Autorka: Angela Getler

 

Eksperci: rozbudowa infrastruktury powinna wiązać się z zapewnieniem bezpieczeństwa tej części Europy

Pieniądze na budowę infrastruktury powinny być powiązane z zapewnieniem bezpieczeństwa tej części Europy – mówili eksperci podczas wtorkowego panelu na Europejskim Kongresie Gospodarczym w Katowicach. Jak zaznaczali, KE chce, by niektóre inwestycje były finansowane np. przez kapitał prywatny.

Jak podkreśliła dyrektorka generalna ds. mobilności i transportu Komisji Europejskiej Magda Kopczyńska, infrastruktura transportowa powstaje długo; najpierw wymaga zaplanowania, projektu, a potem budowy.

„Ale najwięcej czasu w przypadku infrastruktury zajmuje jej integracja pomiędzy poszczególnymi państwami, po to, aby łączyła, a nie dzieliła” – dodała.

Kopczyńska zaznaczyła, że budowa infrastruktury jest droga, dlatego KE chce, by niektóre inwestycje były finansowane np. przez kapitał prywatny. „Inwestycje niezbędne będą finansowane ze środków publicznych, ale pozostałe, które mogą być interesujące dla przedsiębiorców, mogą być finansowane z pieniędzy prywatnych” – powiedziała Kopczyńska.

Inny uczestnik panelu, wiceminister transportu i komunikacji Litwy Julius Skačkauskas, zwrócił uwagę, że dla jego kraju najważniejsza jest integracja transportu z państwami Zachodu. „Sądzę, że za 5-7 lat uda nam się całkowicie zintegrować nasz transport z siecią UE. W tym celu bardzo ważną rolę odgrywa Via Baltica, która niedługo będzie gotowa. Ta droga to również wsparcie mobilności dla wojska” – powiedział.

Jak podkreślił, ważnym korytarzem jest również szlak prowadzący z północy na południe Europy, od Estonii do Grecji (Via Carpatia).

Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk Dorota Pyć przekonywała, że należy wzmacniać polskie porty morskie, bo będą mieć kluczowe znaczenie w odbudowie Ukrainy. Jej zdaniem porty mogą też odegrać ważną rolę w sytuacji, kiedy wojna w Ukrainie się rozszerzy.

Z kolei czeski dyplomata, b. ambasador tego kraju w Polsce Jan Sechter powiedział, że środki na budowę infrastruktury powinny być powiązane z zapewnieniem bezpieczeństwa tej części Europy. „Mam nadzieję, że inwestycje w ten obszar, w tej części Europy, będą przez KE traktowane priorytetowo” – dodał.

Sechter zaznaczył, że Czechom zależy, by powstał CPK, bo z jednej strony, jak argumentował, lotnisko w Pradze ma ograniczone możliwości rozwoju, a z drugiej Czesi mają daleko do lotniska we Frankfurcie. „Taki hub przesiadkowy pod Warszawą byłby dla nas dobrym rozwiązaniem” – ocenił.

B. ambasador zaznaczył, że coraz więcej towarów z Czech jest odprawianych przez polskie porty. „Cieszy nas fakt, że polskie porty będą rozwijane” – powiedział Sechter. (PAP)

autorzy: Wojciech Huk, Łukasz Pawłowski

 

huk/ pif/ pad/ amac/