Kolejne decyzje Donalda Trumpa i Kongresu mogą istotnie wpłynąć na przyszłość przemysłu motoryzacyjnego w USA. Nowy szef Agencji Ochrony Środowiska (EPA) Lee Zeldin zapowiedział skierowanie do krajowej legislatury w celu ponownej weryfikacji decyzji EPA, na podstawie której Kalifornia może ustalać własne standardy emisyjności pojazdów. Kongres ma władzę odwołać tę decyzję. Konsekwencją może być unieważnienie kalifornijskiego zakazu sprzedaży nowych pojazdów spalinowych od 2035 roku.
Nowy szef EPA Lee Zeldin skieruje do Kongresu decyzję poprzedniego kierownictwa agencji, która przyznaje Kalifornii autonomię w ustalaniu własnych norm emisji pojazdów. Stan otrzymał takie uprawnienia od EPA w 2021 roku, kiedy władzę objął Joe Biden. Wcześniej Trump odebrał Kalifornii możliwość wyznaczania własnych standardów.
Efektem autonomii Kalifornii w tej kwestii było m.in. wprowadzenie programu „Clean Cars II”, który zakłada, że od 2035 roku w stanie nie będzie można sprzedawać nowych samochodów z napędem spalinowym, a wyłącznie z elektrycznym lub wodorowym.
Po skierowaniu decyzji EPA do Kongresu, krajowa legislatura może ją odwołać na podstawie ustawy Congressional Review Act.
Według Zeldina, autonomia stanów w kształtowaniu własnych norm emisyjności na wpływ na 30 proc. rynku motoryzacyjnego w Stanach Zjednoczonych. Zdaniem nowego szefa EPA – zdjęcie ograniczeń przyczyni się do zwiększenia przystępności cenowej samochodów.
„Amerykanie walczą o to, by związać koniec z końcem, jednocześnie musząc radzić sobie z przepisami, które odbierają im możliwość wyboru bezpiecznego i niedrogiego pojazdu dla ich rodzin” – powiedział Zeldin w oświadczeniu. „Jako agencja [EPA – red.] jesteśmy odpowiedzialni przed Kongresem, ale co najważniejsze, musimy być odpowiedzialni przed Amerykanami” – dodał.
Red. JŁ