Stan Illinois jest o krok od wprowadzenia jednolitych przepisów ograniczających poruszanie się hulajnogami elektrycznymi i rowerami elektrycznymi po chodnikach. Projekt ustawy został przyjęty przez obie izby legislatury stanowej i czeka teraz na podpis gubernatora.
Inicjatywa jest odpowiedzią na rosnące obawy dotyczące bezpieczeństwa pieszych. Nagrania zebrane przez zespół I-Team pokazują użytkowników hulajnóg i rowerów elektrycznych poruszających się po chodnikach w Chicago, wykonujących gwałtowne manewry i omijających pieszych.
Sekretarz stanu Illinois Alexi Giannoulias, który wspierał prace nad ustawą, twierdzi, że problem dotyczy nie tylko Chicago, ale całego stanu – od dużych miast po przedmieścia i obszary wiejskie. Jego zdaniem chodniki powinny służyć przede wszystkim pieszym.
Mniej mandatów, ale rosną obawy o obrażenia
Dane uzyskane przez zespół I-Team pokazują, że do końca czerwca chicagowska policja wystawiła 57 mandatów osobom poruszającym się po miejskich chodnikach na rowerach i hulajnogach, w tym pojazdach elektrycznych. To o 73 procent mniej niż w analogicznym okresie 2025 roku.
W tym roku policja odnotowała dotychczas dziewięć zgłoszeń dotyczących obrażeń związanych z tego typu zdarzeniami. Co najmniej trzy przypadki dotyczyły poważnych urazów.
Giannoulias zwraca uwagę na rosnącą liczbę obrażeń, z jakimi spotykają się personel medyczny i ratownicy. Wśród konsekwencji wypadków wymienia się między innymi urazy głowy, złamania kończyn, a także przypadki śmiertelne.
Nowe przepisy mają zapewnić jednolite zasady obowiązujące w całym Illinois i ułatwić ich egzekwowanie przez organy ścigania. Projekt przewiduje również ograniczenia wiekowe dotyczące korzystania z rowerów elektrycznych, uzależnione od ich maksymalnej prędkości.
Gdzie będzie można jeździć?
Po wejściu przepisów w życie hulajnogi elektryczne i rowery elektryczne powinny poruszać się po drogach dla rowerów. Jeśli ścieżki rowerowej nie ma, użytkownicy będą musieli korzystać z jezdni, zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Piesi, z którymi rozmawiał zespół I-Team, popierają przede wszystkim zakaz jazdy po chodnikach. Ich zdaniem szybkie pojazdy elektryczne stanowią poważne zagrożenie dla osób poruszających się pieszo, szczególnie dzieci, seniorów i osób z niepełnosprawnościami.
Chicago już teraz może karać mandatami osoby naruszające lokalne przepisy. Departament Transportu Chicago poinformował również, że operatorzy usług wspólnej mobilności mają obowiązek edukować użytkowników, wykorzystywać ostrzeżenia technologiczne w przypadku jazdy po chodnikach oraz reagować na przypadki łamania przepisów.