Kolejny młody użytkownik e-roweru został poważnie ranny w Illinois. Wypadek na północno-zachodnich przedmieściach wydarzył się zaledwie kilka dni po śmierci 16-letniego chłopaka potrąconego podczas jazdy na hulajnodze elektrycznej w Chicago.
Nastolatek ciężko ranny w Crystal Lake
Do wypadku doszło w środę około 1-ej po południu w rejonie skrzyżowania Walkup Road i Dvorak Road w okolicach Crystal Lake.
Według Biura Szeryfa powiatu McHenry nieletni jadący na rowerze elektrycznym zderzył się z samochodem. Obrażenia były na tyle poważne, że na miejsce wezwano śmigłowiec ratunkowy.
Ostatecznie poszkodowany został zabrany do szpitala karetką, ponieważ przewidywany czas przylotu śmigłowca był zbyt długi.
Wypadek wydarzył się przed Prairie Ridge High School podczas imprezy związanej z rozpoczęciem roku szkolnego. Szkoła nie potwierdziła, czy poszkodowany jest jej uczniem. Dochodzenie w sprawie trwa.
Trzeci śmiertelny wypadek nastolatka w Chicago
Kilka godzin później w Chicago odbyło się czuwanie po śmierci 16-letniego Alexa Blacio. Chłopak zginął w poniedziałek po tym, jak podczas jazdy na hulajnodze elektrycznej został potrącony przez ciężarówkę na Western Avenue w rejonie North Center.
Blacio, uczeń Lake View High School, wracał do domu po swoim pierwszym dniu pracy. Był już trzecim nastolatkiem, który w tym roku zginął w Chicago podczas jazdy na hulajnodze elektrycznej.
Wcześniej życie straciły 17-letnia Astrid Alexandra Carrillo Noguera i 15-letnia Violet Harris. Do śmiertelnych wypadków doszło również na przedmieściach. W Wauconda zginął 14-letni Tyler Waldal, a w Franklin Park 19-letni Louis Toaquiza, który jechał e-rowerem.
Illinois zaostrza przepisy
Rosnąca liczba wypadków wywołuje dyskusję o bezpieczeństwie e-rowerów i hulajnóg. Eksperci wskazują przede wszystkim na konieczność noszenia kasków, ograniczenia prędkości i większą uwagę kierowców samochodów.
Sekretarz stanu Illinois Alexi Giannoulias prowadzi kampanię „Ride Safe, Ride Smart, Ride Ready”, która ma zwracać uwagę na różnice między poszczególnymi typami e-rowerów i ich rzeczywiste możliwości.
Od 1 stycznia 2027 roku osoby poniżej 15. roku życia nie będą mogły korzystać z rowerów elektrycznych klasy 1 i 2. Nowe przepisy obejmą również bardziej wydajne pojazdy. W przypadku e-rowerów i skuterów mogących przekraczać 28 mil na godzinę wymagane będą między innymi prawo jazdy, rejestracja i ubezpieczenie.
Chicago zapowiada także poprawę infrastruktury. Władze chcą stworzyć bezpieczniejsze trasy dla uczniów oraz wprowadzić dodatkowe zabezpieczenia w rejonie Western Avenue i Irving Park.
Rosnąca popularność e-rowerów i hulajnóg zmienia sposób poruszania się po Illinois. Problem w tym, że przepisy i infrastruktura nie zawsze nadążają za tą zmianą.
