Z nowego raportu wynika, że w 2025 roku fotoradary w Chicago wystawiały mandaty średnio co 48 sekund. Analiza przeprowadzona przez Illinois Policy Institute wykazała, że w ubiegłym roku Chicago uzyskało z tytułu fotoradarów 64,2 mln dolarów przychodu, a więc o prawie 26% więcej w 2024 roku.
Wtedy to z tych mandatów do kasy miasta wpłynęło 59,6 mln dolarów. Mimo że w 2023 roku obecny burmistrz Brandon Johnson prowadził kampanię krytykując nieuczciwe jego zdaniem fotoradary to w ubiegłym roku zwiększył ich liczbę o 50 sztuk. Doprowadziło to do wzrostu liczby mandatów o blisko 26%, jednak nie przyniosły one tak wysokich dodatkowych wpływów, jak przewidywało miasto.
W 2025 roku władze Chicago wystawiły kierowcom 529 529 mandatów za przekroczenie dozwolonej prędkości o 6–10 mil na godzinę, podczas gdy rok wcześniej liczba ta wynosiła 424 754. Oznacza to wzrost o 24,6%. Jeszcze szybciej rosła liczba mandatów za przekroczenie prędkości o co najmniej 11 mil na godzinę i wzrosła ona o 30%, z 94 906 w 2024 roku do 123 786 w minionym roku. Wpływy z fotoradarów w Chicago wzrosły w ubiegłym roku do 64,2 mln dolarów. Wzrost ten był jednak znacznie niższy od prognoz administracji Johnsona, która zakładała zwiększenie wpływów o 11,4 mln dolarów (przy kosztach instalacji wynoszących około 2,6 mln dolarów).
W 2025 roku Chicago uzyskało 64,2 mln dolarów z tytułu mandatów za wykroczenia zarejestrowane przez fotoradary, co stanowi wzrost o 4,6 mln dolarów w porównaniu z rokiem 2024. W 2021 roku była burmistrz Lori Lightfoot obniżyła próg prędkości uprawniający do wystawienia mandatu z fotoradaru w Chicago, wprowadzając karę w wysokości 35 dolarów dla kierowców przekraczających dozwoloną prędkość o 6–10 mil na godzinę. Mandaty w wysokości 100 dolarów za przekroczenie prędkości o co najmniej 11 mil na godzinę obowiązywały od momentu uruchomienia systemu fotoradarów w 2013 roku.
Od tamtej pory wykroczenia polegające na przekroczeniu prędkości o 6–10 mil na godzinę stały się głównym źródłem wpływów z fotoradarów. Mandaty za przekroczenie prędkości o 6–10 mil na godzinę przyniosły w 2025 roku 43,2 mln dolarów, natomiast kary za przekroczenie prędkości o co najmniej 11 mil na godzinę wygenerowały 21,1 miliona dolarów. Przypomnijmy, że fotoradary wyłapujące kierowców z „ciężką nogą” zamontowane są przy wielu szkołach a także parkach miejskich.
