Ceny paliw w Chicago nadal rosną. Według danych AAA w piątek średnia cena galona zwykłej benzyny w mieście wynosiła 5,14 dolara, wobec 4,76 dolara tydzień wcześniej. Jeszcze wyższa jest cena oleju napędowego – średnio 6,58 dolara za galon. Na niektórych stacjach diesel kosztował nawet 7,99 dolara.
Wzrost cen jest związany między innymi z napiętą sytuacją na światowym rynku paliw oraz problemami regionalnych rafinerii.
Dick Durbin krytykuje administrację Trumpa
Senator Dick Durbin, demokrata z Illinois, obarczył prezydenta Donalda Trumpa odpowiedzialnością za wzrost cen paliw. Durbin twierdzi, że obecna sytuacja jest konsekwencją wojny z Iranem i jej wpływu na światowe dostawy ropy.
Administracja Trumpa przedstawia inną ocenę sytuacji. Rzeczniczka Białego Domu Taylor Rogers podkreśliła, że prezydent chce zwiększać amerykańską produkcję energii i obniżać koszty dla gospodarstw domowych. Według administracji poprawa sytuacji na rynku paliw powinna nastąpić wraz ze stabilizacją dostaw ropy.
Wysokie ceny szczególnie odczuwają kierowcy oraz przedsiębiorcy wykorzystujący olej napędowy. Durbin zwrócił uwagę między innymi na rolników z Illinois, którzy w okresie zbiorów wykorzystują duże ilości paliwa do ciągników i maszyn rolniczych.
Problemy rafinerii w Joliet dodatkowo podbijają ceny
Na sytuację w regionie wpływa również przestój rafinerii Exxon Mobil w Joliet. Zakład został wyłączony po awarii zasilania, a następnie pojawiły się dodatkowe problemy związane z wodą powodziową. Rafineria nadal nie pracowała w pełnym zakresie pod koniec tygodnia.
Zakład może produkować około 11 milionów galonów benzyny i oleju napędowego dziennie i jest jednym z ważnych dostawców paliw dla Środkowego Zachodu. Przestój nastąpił w czasie, gdy światowy rynek paliw już wcześniej był mocno napięty.
Dane AAA pokazują skalę wzrostu cen. Średnia cena zwykłej benzyny w Illinois wynosiła 18 września 4,86 dolara za galon, a oleju napędowego 6,50 dolara. W Chicago było to odpowiednio 5,14 i 6,58 dolara.
Część ekspertów zwraca uwagę, że na ceny wpływają jednocześnie ograniczenia podaży związane z konfliktem na Bliskim Wschodzie, problemy rafinerii oraz zakłócenia produkcji w innych częściach świata.
