Po raz pierwszy od pięciu lat wzrosła liczba wypadków drogowych. Porównując dane z pierwszych dziesięciu miesięcy zaobserwowano wzrost liczby wypadków i ofiar zdarzeń komunikacyjnych.
Eksperci, którzy debatowali na ten temat w warszawskiej siedzibie Banku Światowego wskazują na wprowadzone przez poprzedni parlament przepisów odbierających strażom gminnym i miejskim możliwość kontrolowania kierowców za pomocą fotoradarów.
W miejscach, w których zlikwidowano kontrolę fotoradarami nastąpił spadek bezpieczeństwa. Jak powiedziała IAR Maria Dąbrowska – Loranc z Instytutu Transportu Samochodowego trzy czwarte kierowców przekraczała prędkość, a prawie połowa o więcej niż 10 kilometrów na godzinę. Analizy potwierdziły, że miejscach gdzie były wcześniej usytuowane fotoradary straży gminnych i miejskich, teraz wzrosła liczba wypadków i osób w nich poszkodowanych.
Jednak inspektor Marek Konkolewski z Komendy Głównej Policji podkreśla, że problem dużej liczby wypadków w Polsce nie jest związany tylko z likwidacją fotoradarów. Policjant wskazuje, że zlikwidowano 400 fotoradarów. To oznacza, że co tysiąc kilometrów dziś stałyby jeden fotoradar. „To jest kropla w morzu potrzeb” – podkreśla Konkolewski.
Roman Chałas z Automobilklubu Polski uważa, że dużą rolę odgrywa wciąż niedostosowanie infrastruktury i znaków drogowych do konkretnych sytuacji. Jako przykład podaje brak rozróżnienia obszaru zabudowanego – takie same limity obowiązują w gęsto zabudowanym mieście jak w obszarze, gdzie w dalszej odległości od drogi stoi kilka domów. „Nie zawsze prędkość zabija, ale głupota ludzka i brak myślenia” – dodaje ekspert.
Od początku roku do końca października w 27 tysiącach wypadków drogowych zginęło 2464 osób, a 34 tysiące zostało rannych.
Mariusz Pieśniewski, Fot. Archiwum