Pierwszy samolot elektryczny produkowany seryjnie w Polsce 8 czerwca pokona trasę z Wrocławia do Warszawy. Już wkrótce maszyny tego typu mogą okazać się przyszłością komunikacji.
Pierwszy w Polsce samolot elektryczny ma pojawić się na niebie 8 czerwca. Pokona trasę z Wrocławia do Warszawy, po drodze zatrzymując się, m.in. w Częstochowie. Jak zapewniają twórcy tej maszyny, jest to zaledwie pierwsza jaskółka w nadchodzącej rewolucji, ale szybki rozwój rynku może sprawić, że wkrótce elektryczne samoloty staną się codziennością.
– Samoloty elektryczne to zdaniem wielu lotniczych ekspertów przyszłość tej dziedziny transportu. Dziś na drodze do ich rozwoju stoi jeszcze wiele ograniczeń takich jak choćby mała pojemność baterii i w konsekwencji ograniczony zasięg. Pamiętajmy jednak, że pierwszy na świecie lot samolotu z silnikiem tłokowym w 1903 roku trwał tylko 12 sek. Zaledwie 16 lat później samolot po raz pierwszy pokonał Atlantyk. Myślę, że rozwój samolotów elektrycznych będzie się dokonywał w podobnym tempie – przekonuje Jacek Ławrecki, rzecznik prasowy Fortum.
Samolot Pipistrel Alpha Electro to pierwsza seryjnie produkowana ultralekka maszyna tego typu o napędzie elektrycznym. Pojazd wyposażono w silnik elektryczny o mocy 60 kW, który rozwija prędkość przelotową 157 km/h. Jak na razie, zamontowana pod pokładem bateria daje możliwość 55-minutowego lotu, ale należy przypuszczać, że jej pojemność będzie stale zwiększana. Co więcej, zerowa emisja CO2 oraz niski poziom hałasu czynią z pojazdu idealny samolot do lotu nad dużymi aglomeracjami, bez potrzeby martwienia się o normy spalania i hałasu.
Niezależnie, trwają także prace koncernów lotniczych nad wprowadzeniem na rynek pierwszego elektrycznego samolotu pasażerskiego. Miałby on transportować 150 pasażerów i pojawić się na niebie w ciągu 10 lat. Firma Fortum, która stworzyła samolot, organizuje przelot po to, by zebrać potrzebne doświadczenia i wiedzę na temat ładowania akumulatorów wykorzystywanych w tego rodzaju pojazdach. Informacje te zamierza wykorzystać w przyszłości w rozwoju i budowie infrastruktury lotniczej do ładowania samolotów.
PZ aip