Najbezpieczniejsze auta 2015 roku

Organizacja Euro NCAP podsumowała 2015 rok. Które auta okazały się najbezpieczniejsze w swoich klasach w minionym roku?

Który samochód jest najbezpieczniejszy? Jak zachowuje się auto, gdy uderzy w inny pojazd i czy jego pasażerowie mają szansę na przeżycie?  Na te pytania od lat odpowiadają specjaliści z Euro NCAP. Sprawdzane jest bezpieczeństwo: dorosłych, dzieci, pieszych oraz wyposażenia w systemy wpływające na ratunek życia.
Najważniejszym z testów przeprowadzanych przez Euro NCAP, jest ten symulujący zderzenie czołowe w deformowalną przeszkodę przy 64 km/h, co imituje zderzenie dwóch aut jadących z prędkością 55 km/h. Stosowane jest przy tym przesunięcie wynoszące 40% (auto nie uderza w przeszkodę równomiernie całym przodem).
Kolejną próbą, symulującą zderzenie boczne z innym samochodem, jest uderzenie ruchomą, deformowalną platformą w drzwi auta z prędkością 50 km/h. Z kolei podczas testu słupa samochód przesuwany jest z prędkością 29 km/h na wąski, metalowy pal, który następnie wbija się pojazd.
W ramach sprawdzania ochrony zapewnianej pieszym biorącym udział w kolizji z pojazdem, auto potrąca manekina z prędkością 40 km/h, a ocenie poddaje się efekt uderzenia zderzaka w podudzie, maski w udo, a także głowy pieszego w maskę czy podszybie auta.
W przypadku samochodów mających system unoszenia pokrywy silnika w chwili wykrycia kolizji z pieszym (co ma zamortyzować uderzenie), Euro NCAP przeprowadza testy z użyciem głowy manekina, by wykazać, czy czujniki są w stanie zareagować odpowiednio szybko i dopasować się do wzrostu pieszego.
Euro NCAP – zwycięzcy w poszczególnych klasach w 2015 roku:
Klasa mi­ni – Honda Jazz
Łącz­na licz­ba gwiaz­dek: 5
Bez­pie­czeń­stwo do­ro­słych pa­sa­że­rów: 93%
Bez­pie­czeń­stwo prze­wo­żo­nych dzie­ci: 85%
Bz­pie­czeń­stwo pie­szych: 73%
Sys­te­my wspo­ma­ga­ją­ce bez­pie­czeń­stwo: 71%
 
Małe auto ro­dzin­ne – Infiniti Q30
Łącz­na licz­ba gwiaz­dek: 5
Bez­pie­czeń­stwo do­ro­słych pa­sa­że­rów: 84%
Bez­pie­czeń­stwo prze­wo­żo­nych dzie­ci: 86%
Bez­pie­czeń­stwo pie­szych: 91%
Sys­te­my wspo­ma­ga­ją­ce bez­pie­czeń­stwo: 81%
 
Duże auto ro­dzin­ne – Jaguar XE
Łącz­na licz­ba gwiaz­dek: 5
Bez­pie­czeń­stwo do­ro­słych pa­sa­że­rów: 92%
Bez­pie­czeń­stwo prze­wo­żo­nych dzie­ci: 82%
Bez­pie­czeń­stwo pie­szych: 81%
Sys­te­my wspo­ma­ga­ją­ce bez­pie­czeń­stwo: 82%
 
Mały SUV – Mercedes-Benz GLC
Łącz­na licz­ba gwiaz­dek: 5
Bez­pie­czeń­stwo do­ro­słych pa­sa­że­rów: 95%
Bez­pie­czeń­stwo prze­wo­żo­nych dzie­ci: 89%
Bz­pie­czeń­stwo pie­szych: 82%
Sys­te­my wspo­ma­ga­ją­ce bez­pie­czeń­stwo: 71%
 
Duży SUV – Volvo XC90
Łącz­na licz­ba gwiaz­dek: 5
Bez­pie­czeń­stwo do­ro­słych pa­sa­że­rów: 97%
Bez­pie­czeń­stwo prze­wo­żo­nych dzie­ci: 87%
Bez­pie­czeń­stwo pie­szych: 72%
Sys­te­my wspo­ma­ga­ją­ce bez­pie­czeń­stwo: 100%
 
Mały minivan – Volkswagen Touran
Łącz­na licz­ba gwiaz­dek: 5
Bez­pie­czeń­stwo do­ro­słych pa­sa­że­rów: 88%
Bez­pie­czeń­stwo prze­wo­żo­nych dzie­ci: 89%
Bez­pie­czeń­stwo pie­szych: 71%
Sys­te­my wspo­ma­ga­ją­ce bez­pie­czeń­stwo: 76%
 
Duży minivan – Ford Galaxy
Łącz­na licz­ba gwiaz­dek: 5
Bez­pie­czeń­stwo do­ro­słych pa­sa­że­rów: 87%
Bez­pie­czeń­stwo prze­wo­żo­nych dzie­ci: 87%
Bez­pie­czeń­stwo pie­szych 79%
Sys­te­my wspo­ma­ga­ją­ce bez­pie­czeń­stwo: 71%
 
Roadster – Mazda MX-5
Łącz­na licz­ba gwiaz­dek: 4
Bez­pie­czeń­stwo do­ro­słych pa­sa­że­rów: 84%
Bez­pie­czeń­stwo prze­wo­żo­nych dzie­ci: 80%
Bez­pie­czeń­stwo pie­szych: 93%
Sys­te­my wspo­ma­ga­ją­ce bez­pie­czeń­stwo: 64%

Mariusz Michalak (aip)