Pełnomocnik rządu do spraw budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego Marcin Horała powiedział, że jego obóz polityczny chce, by Polska dołączyła do „pierwszej ligi” w sensie transportowym i pełnej suwerenności transportowej. Dodał, że harmonogram budowy CPK zakłada 10 lat i przypomniał, że decyzja o budowie Portu została podjęta w 2017. Poseł PiS został rządowym pełnomocnikiem wczoraj, a na stanowisku zastąpił Mikołaja Wilda.
Marcin Horała w Sygnałach Dnia wyjaśnił, że projekt CPK ma komunikacyjnie połączyć całą Polskę. Stwierdził, że na razie nasz kraj jest chaotycznie skomunikowany.
„Jest kilka ważnych kierunków, na których podróż jest po prostu bardzo uciążliwa, znacząco dłuższa niż powinna być jeżeli spojrzymy na odległości geograficzne i to trzeba przełamać. Tym sercem dla ruchu pasażerskiego będzie CPK i od niego, docelowo oczywiście w jakiejś perspektywie mają rozchodzić się połączenia do całego kraju, tak żeby wszystkie części kraju ciągnęły komunikacyjnie do Polski, żeby przełamać te pozaborowe braki w dostępności, żeby wreszcie uruchomić różne zasoby, które w Polsce mamy, ale one nie są optymalnie wykorzystane, bo one właśnie w tym krwiobiegu gospodarczym nie uczestniczą w pełni” – wyjaśnił.
Rządowy pełnomocnik dodał, że Centralny Port Komunikacyjny przyniesie korzyści gospodarcze i rozwojowe dla naszego kraju.
„Polskie Linie Lotnicze LOT – to jest obecnie najbardziej agresywna, najszybciej rozwijająca się linia lotnicza Europy. Jej portem macierzyńskim jest teraz Lotnisko Chopina i znów – jak ma LOT rozwijać kolejne połączenia, pozyskiwać nowy biznes dla siebie, jeżeli za chwilę się okaże, że w jego porcie macierzystym nie ma już więcej miejsca, nie może uruchamiać połączeń, no więc żeby LOT musiał się dalej rozwijać to też musi mieć macierzysty port lotniczy, który będzie coraz większy. Po drugie – Polska jest całkiem sporym krajem – największym w Europie środkowo-wschodniej – z dynamicznie rosnącym PKB i ruch lotniczy wtedy rośnie wykładniczo – jak PKB rośnie o kilka procent to zazwyczaj ruch lotniczy rośnie np. o 10-12 procent” – podkreślił pełnomocnik.
Marcin Horała wyjaśnił, że CPK jest potrzebny w środkowej części Polski, ponieważ stołeczne Lotnisko Chopina jest na granicy przepustowości i ograniczone zabudową miasta, a port w Modlinie jest małym lotniskiem.
Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą i Łodzią, który ma zintegrować transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach projektu w odległości 37 kilometrów na zachód od stolicy Polski, na obszarze około 3 tysięcy hektarów zostanie wybudowany Port Lotniczy Solidarność. Oprócz tego w skład CPK wejdą też inwestycje kolejowe, które umożliwią przejazd między Warszawą, a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godziny. Za realizację inwestycji odpowiada spółka Skarbu Państwa nadzorowana przez premiera.
Informacyjna Agencja Radiowa/IAR/PR1, wczesn./Wj/kj