W miarę jak drewniane części będą się odkształcały, linia boczna uzyska nowe krzywizny. Patrząc od przodu, samochód ma kształt ośmiokąta. Od boku lub od góry linie układają się w elipsę. Z wyglądu Setsuna przypomina nieco łódź. Nadwozie Setsuny zostało złożone z 86 ręcznie wykonanych paneli. Każdy z nich będzie się zmieniał inaczej z upływem lat. Kiedy naprawy staną się konieczne, będzie można wymienić pojedyncze elementy. Trzymając w ręku panel wyjęty z karoserii, właściciel będzie mógł zobaczyć, jaką pracę wykonano ręcznie przy ich obróbce.
Lakier użyty do wykończenia drewnianych części został nałożony ręcznie. Aby wydobyć słoje drewna, na niektórych elementach lakier był polerowany. Metoda polega na powtarzalnym nakładaniu lakieru i wcieraniu go, aby właściwie przylgnął do słojów, co tworzy unikalną teksturę. Intensywność koloru będzie się zmieniała z biegiem lat, zyskując jeszcze więcej piękna i tworząc unikalne kompozycje. Tą metodą zabezpieczono drewno na lusterkach bocznych, kierownicy i fotelach.
Wygodne drewniane siedzenia delikatnie otulają sylwetkę. Unikalne japońskie drewno gatunku castor aralia zostało polakierowane i częściowo pokryte skórą. W konstrukcji samochodu użyto aluminium. Wykonano z niego dekle, wykończenia foteli i kierownicy. Podobnie jak drewno i skóra, metal także zmienia z czasem charakter. Konstruktorzy chcieli, aby ludzie nie tylko zachwycali się pięknem materiałów i ich połączeń, ale także tym, w jaki sposób te materiały się zmieniają, tworząc nowe kompozycje.
14 kwietnia auto zadebiutuje podczas Tygodnia Designu w Mediolanie.
(mm/ip) (aip)