W niedzielę na Placu Biegańskiego stanął pierwszy autobus hybrydowy, który już od grudnia pojawi się na częstochowskich ulicach.
Już od grudnia tabor częstochowskiego MPK wzbogaci się o 25 krótkich autobusów hybrydowych i 15 tego samego rodzaju pojazdów przegubowych. Częstochowa wytycza nowe komunikacyjne trendy, bo wspomniane hybrydy o specyfice gazowo-elektrycznej będą pierwszymi tego typu w Europie. Nowe ekologiczne pojazdy miasto zakupiło za 65 mln 850 tys. zł, które otrzymało z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska, w ramach programu “Gazela”. Program sfinansowała rząd Hiszpanii, a pieniądze pochodzą ze sprzedaży nadwyżek praw do emisji dwutlenku węgla rządowi Hiszpanii. “Gazela” należy do programu “System zielonych inwestycji – niskoemisyjny transport miejski”. Jego celem jest ograniczenie lub uniknięcie emisji dwutlenku węgla (docelowo o 828 ton rocznie) dzięki dofinansowaniu przedsięwzięć polegających na obniżeniu zużycia energii i paliw w transporcie miejskim. We wrześniu w Solcu Kujawskim pracownicy MPK przejdą szkolenia dotyczące prowadzenia nowych autobusów. Wszystkie autobusy hybrydowe mają znaleźć w częstochowskim MPK do końca listopada. Na terenie zajezdni już wkrótce pojawi się również stacja do tankowania hybrydowych pojazdów, którą buduje Górnośląski Zakład Obsługi Gazownictwa w Zabrzu. Stacja ma ruszyć 1 grudnia, a pojazdy o napędzie gazowo-elektrycznym będą tankowane specjalnym gazem sprzężonym. Hybrydy na razie nie będą wyposażone w klimatyzację, bo najpierw muszą osiągnąć odpowiedni efekt ekologiczny, który polega na mniejszym zużyciu dwutlenku węgla. Wynika to z umowy zawartej z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. – Wyliczyliśmy, że koszt przejechania 100 km przez krótką wersję hybrydy wyniesie 125 zł. W przypadku przegubowca będzie to 167 zł, co daje średnią 141 zł – wylicza Robert Madej, wiceprezes MPK w Częstochowie. Nowe autobusy nie tylko będą sprzyjać ekologii, ale również w perspektywie dziesięciu lat przyniosą MPK spore oszczędności. – Gdybyśmy kupili autobusy z napędem tradycyjnym, wówczas koszt przejechania 100 km wynosiłby 196 zł. W sumie przez dziesięć lat na tankowaniu gazem możemy zaoszczędzić ok. 15 mln zł – dodaje Robert Madej.
JS, AH (aip)