Nie po jednym, ale po dwa pasy w każdym kierunku mają już do dyspozycji kierowcy jadący przeprawą nad Regalicą.
Przypomnijmy jak prezentuje się konstrukcja w liczbach. To 822 tony nowej konstrukcji stalowej ustroju nośnego, ponad 34 tysiące sztuk sworzni do połączenia konstrukcji stalowej z betonem i 2400 metrów sześciennych betonu. Do tego należy dorzucić 25 ton farby i 360 ton stali zbrojeniowej do płyty pomostu i renowacji podpór. Umowa z wykonawcą prac – firmą Vistal Gdynia S.A. – została podpisana 5 września ubiegłego roku na kwotę ponad 18 mln 679 zł. Na wykonanie całego przedmiotu umowy, czyli rozbiórkę i budowę mostu firma miała 12 miesięcy od dnia podpisania umowy. W maju 2016 roku doszło do awarii poprzedniej przeprawy. Dlatego konieczna była budowa nowej konstrukcji.
(AIP)