4.5 C
Chicago
piątek, 29 marca, 2024

Łódzkie: Cezary Grabarczyk ciśnie wiceministra w sprawie liczby węzłów na trasie S14

Popularne

Strony Internetowe / SEO
Realizacja w jeden dzień!
TEL/SMS: +1-773-800-1520

Do końca czerwca GDDKiA ogłosi przetarg na budowę zachodniej obwodnicy Łodzi.

Zapewnienie dotrzymania czerwcowego terminu ogłoszenia przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad przetargu na budowę S14 padło z ust wiceministra Jerzego Szmita (PiS) podczas środowego (21 czerwca) posiedzenia sejmowej komisji infrastruktury. Pytania zadawał były minister Cezary Grabarczyk (PO). Szmit przypomniał, że poprzedni przetarg unieważniono ze względu na fakt, iż najniższa oferta o 300 mln zł przekraczała budżet, którym dysponowała na tę inwestycję GDDKiA. Jednak potwierdzenie ogłoszenia przetargu to jedno, a drugą istotną kwestią jest, ile węzłów będzie miał nowy projekt 28-kilometrowego odcinka S14 po zachodniej stronie Łodzi.

 

Odrzucony przez obecny rząd projekt zawierał ich pięć, a ministerstwo unieważniając przetarg, zapowiadało „optymalizację” projektu drogi. – Ilość węzłów w takim kształcie, jak przewidywał poprzedni projekt, będzie ograniczona – przyznał Szmit. – Nas dziś nie stać na to, żeby wydawać tak gigantyczne pieniądze, a ta inwestycja miała kosztować ponad 2 mld zł. Funkcje dróg ekspresowych można zapewnić taniej. To jednak nie oznacza, że zachodnia część Łodzi nie będzie z tą trasą skomunikowana. Węzłów będzie mniej.

 

Szmit stwierdził, że jeden z projektowanych wcześniej węzłów „łączył pole z polem i laskiem, bo kiedyś coś w okolicy miało powstać”. Wiceminister dodał też dwa inne warianty: projekt zakładający dobudowę węzła „w późniejszym terminie, gdy będą na to pieniądze”, lub współfinansowanie „dodatkowego połączenia” z budżetu Łodzi, jeśli samorząd miejski byłby takim rozwiązaniem zainteresowany. – Czyli jaka liczba węzłów pozostanie w projekcie? – dociekał Cezary Grabarczyk. – Trwają ostatnie uzgodnienia, ale przed podjęciem ostatecznej decyzji przez resort i generalną dyrekcję nie chciałbym o tym przesądzać na tym posiedzeniu – uciął Szmit.

 

Tym samym wiceminister stanął w poprzek oczekiwań i treści dezyderatu, który do premier Beaty Szydło (PiS) przesłała sejmowa komisja infrastruktury. Wszyscy jej członkowie, w tym 20 posłów PiS, stanęli na stanowisku, że S14 powinna zostać wybudowana w kształcie z pierwotnie planowanymi pięcioma węzłami. „Tylko budowa wszystkich zaplanowanych węzłów pozwoli na stworzenie sprawnie funkcjonującej arterii drogowej, która umożliwi wytworzenie impulsu rozwojowego mogącego odwrócić te negatywne trendy rozwojowe” – czytamy we fragmencie dezyderatu.

 

- Advertisement -

Podobne

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Ostatnio dodane

Strony Internetowe / SEO
Realizacja w jeden dzień!
TEL/SMS: +1-773-800-1520