5.6 C
Chicago
piątek, 29 marca, 2024

W Łodzi powstaje rewolucyjny helikopter

Popularne

Strony Internetowe / SEO
Realizacja w jeden dzień!
TEL/SMS: +1-773-800-1520

Airbus Helicopters pracuje nad śmigłowcem nowej generacji. Duży udział ma w tym biuro projektowe koncernu w Łodzi

Śmigłowiec X3 koncernu Airbus Helicopters, najszybsza tego rodzaju konstrukcja na świecie, opracowana przy współpracy specjalistów z Politechniki Łódzkiej, będzie miał swojego następcę. Duży udział w rozwijaniu nowej konstrukcji ma biuro projektowe Airbus Helicopters Polska w Łodzi, gdzie w pracach nad Racerem – bo taką nazwę nadano nowemu śmigłowcowi – uczestniczy 11-osobowy zespół młodych inżynierów. Cały projekt pilotuje zespół, na którego czele stoi Tomasz Krysiński, pochodzący z Łodzi dyrektor działu badań naukowych i innowacji w koncernie Airbus Helicopters. Nowy helikopter zostanie zaprezentowany za dwa lata, a dziewiczy loty zaplanowano na rok 2020. Nowy helikopter raczej nie będzie bił rekordu prędkości jak jego protoplasta (487 km/h), ale jego prędkość przelotowa – ponad 400 km na godzinę – będzie o 50 proc. większa niż w przypadku śmigłowców o klasycznej konstrukcji.

Pomyślany został jako bardzo szybki i ekonomiczny śmigłowiec, który znajdzie zastosowanie np. w szybkim transporcie, pogotowiu lotniczym, misjach poszukiwawczo-ratowniczych i w sektorze biznesu. Jak będzie wyglądał nowy śmigłowiec, pokazano w drugiej połowie czerwca na salonie lotniczym Paris Air Show. Tak jak X3, ma po bokach dwa śmigła, ale umieszczono je z tyłu niewielkich skrzydeł i są to śmigła pchające, a nie ciągnące jak w X3. Rewolucyjnym rozwiązaniem są same skrzydła, tzw. box-wing, co można przetłumaczyć jako skrzydło skrzynkowe. – Śmigła pchające umieszczone za box-wingiem dają siłę ciągu o 10 proc. większą niż w X3 – wyjaśnia Tomasz Krysiński techniczne szczegóły nowej konstrukcji. – Ponadto przy szybkim locie, z prędkością 190 mil na godzinę, górny wirnik zwalnia, a dużą część siły nośnej nadają śmigłowcowi wspomniane skrzydła. Dzięki bardzo niskim oporom lotu, maszyna może lecieć tylko na jednym silniku, co obniża o 20 proc. zużycie paliwa. W tych warunkach konsumuje mniej paliwa niż równorzędny śmigłowiec lecący z prędkością 140 mil na godzinę.

Kolejną zaletą takiego rozwiązania jest bezpieczne wejście do śmigłowca, ponieważ śmigła ukryte są za skrzydłem. Nowy śmigłowiec jest niezwykle zaawansowany technologicznie. Powstaje przy udziale 35 partnerów z 12 państw. W łódzkim biurze firmy Airbus Helicopters prace przy tym projekcie zaczęły się od dwóch osób, teraz zespół liczy ich 11. – Ten zespół ma bardzo istotny udział w całym projekcie – podkreśla Tomasz Krysiński i wylicza: – Zajmuje się pełnym projektem wału napędowego, pracami obliczeniowymi nad skrzynią przekładni głównej, całym systemem paliwowym i nowatorskim systemem wysokiego napięcia dla silników. Airbus Helicopters otworzył swoje biuro konstrukcyjne w Łodzi ponad dwa lata temu. W ciągu ostatniego roku liczba pracowników zwiększyła się dwukrotnie i sięga 53 osób. W projekt Racera zaangażowane będzie nie tylko biuro koncernu. Jak zapowiada Tomasz Krysiński, testy elementów mechanicznych do nowego śmigłowca będzie wykonywać łódzka firma Sensor, od dawna współpracująca z koncernem Airbus Helicopters.

 

-Tak ma wyglądać Racer, którzy wzbije się w powietrze za trzy lata
-A to jego protoplasta X3, który także powstawał w Łodzi

 

  • )
- Advertisement -

Podobne

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Ostatnio dodane

Strony Internetowe / SEO
Realizacja w jeden dzień!
TEL/SMS: +1-773-800-1520